La Gestuelle & Le Verbal

1. Indiquer les changements de direction :

Le premier geste est aussi le plus connu. Il s’agit de lever le bras à l’horizontale du côté où l’on souhaite tourner.
Ce geste s’adresse aussi bien aux cyclistes qui vous suivent qu’aux autres usagers de la route (automobilistes, motards, piétons, etc.).

Signalez votre changement de direction le plus tôt possible afin de laisser le temps à ceux qui vous suivent d’adapter leur vitesse. Gardez le bras tendu du côté où vous tourner jusqu’au moment où vous entrez dans le virage.

2. Signaler un arrêt :

Pour signaler un arrêt, levez simplement votre bras en l’air, avec les doigts de la main écarté. Vous pouvez accompagner le geste en annonçant « Stop ! ».

Ce geste est particulièrement utile lorsque vous rencontrez des feux rouges ou des panneaux Stop sur votre parcours. Il évitera à ceux qui vous suivent et qui ne voient pas la signalisation d’être surpris par le fait que vous vous arrêtiez.

3. Faire ralentir la personne qui vous suit :

Si vous souhaitez signaler au groupe qu’il faut ralentir, sans nécessairement s’arrêter, faite monter et descendre votre main sur le côté (comme si vous faisiez rebondir un ballon de basket). Ce geste préviendra le reste du groupe qu’il est nécessaire de freiner pour éviter de vous rentrer dedans.

Cela peut arriver quand le groupe arrive à une vitesse trop élevée par rapport à l’état de la route, la courbe d’un virage, la présence de gravier sur la chaussée, ou lorsque la circulation se densifie.

4. Éviter un obstacle :

Pour faire décaler le groupe sur le côté pour un éviter un obstacle sur la route, placez votre main du côté de l’obstacle, et faite un mouvement latéral pour indiquer de s’écarter. Ce geste peut être utile lorsqu’une portière de voiture s’ouvre devant vous, si vous entrez dans une zone de travaux, si la chaussée est dégradée, sale ou recouverte d’eau, ou encore si vous doublez un ou plusieurs autres cyclistes. 

5. Signaler un obstacle, Trou, bouche d’égout, Verre... :

Pour indiquer un obstacle sur la chaussée (trou,plaque d’égout, verre...), rien de plus simple. Pointez-la du doigt en passant à côté. Ceci attirera l’attention du cycliste qui vous suit. Il pourra ainsi voir l’obstacle, l’éviter et le signaler à la personne derrière lui.

C’est un geste très courant et très utile pour le confort et la sécurité de tous à vélo. Un trou peu parfois déséquilibré le cycliste, il peut également endommager le matériel ou simplement être désagréable à passer.

6. Communiquer avec une voiture qui vous suit:

Si la route n’est pas assez large pour un dépassement et que vous entendez une voiture arriver derrière vous, n’hésitez pas à lui faire signe de ralentir. Un petit coup d’oeil par au-dessus de l’épaule, et geste de la main vers le bas devrait suffire. Dès que le véhicule qui vous suit peut vous doubler sans danger, faites-lui signe d’avancer. Dès qu’elle vous dépasse, vous pouvez accompagner d’un pouce en l’air pour la remercier de sa civilité. Le principal sur la route n’est pas d’avoir raison ou de vouloir apprendre le code de la route à tout le monde. Soyez patients et prudents. Anticipez les dangers, communiquez avec les cyclistes et les autres usagers. Soyez civiques et convivial pour que la route se partage.

En groupe appliquer et faire pratiquer, le verbal et la gestuelle.

Il suffit d’un simple geste, d’une parole pour qu’une chute ou un accident soit évité.
Des gestes, des paroles que les écoles de cyclotourisme pratiquent depuis un grand nombre d’années.
Risques inattendus
1) Trou dans la chaussée :
          - pointer le doigt en direction du trou,
          - crier “ Attention trou ! ”,                     
          - les suivants : passer le message.       
2) Une crevaison en groupe :
          - lever le bras,             
         - crier “ Crevaison ! ”,
         - puis tendre le bras à droite pour signaler l’arrêt,
         - les suivants : passer le message,
         - réparer sur le bas coté.
3) Incident mécanique :
          -  lever le bras,             
          -  crier “ Stop !",  “ J’ai un problème ! ”,    
         -  les suivants : passer le message,
         -  réparer sur le bas côté. 

En fonction du profil de la route (route étroite, manque de visibilité, circulation importante…)
-  le 1er qui voit ou entend doit crier “ Droite devant ! ”,
-  les suivants : passer le message,
-  se mettre en file sur un,
-  la file de gauche ralentit,
-  la file de droite avance en laissant un espace et la file de gauche s’intercale.

En fonction du profil de la route (route étroite, manque de visibilité, circulation importante…)

- le 1er qui voit ou entend la voiture doit crier “ Droite derrière ! ”,
- les suivants : passer le message,
- se mettre en file sur un,
- la file de gauche avance,
- la file de droite ralentit en laissant un espace et la file de gauche s’intercale.

En situation de tourne-à-gauche
- tendre le bras,
- s’assurer que la voie est libre,
- se déporter sur la gauche.
 

En situation de Tourne-à-Gauche en double file

- le 1er du groupe à gauche tend le bras,
- crier “ À gauche ! ”,
- les suivants : passer le message,
- après vérification, se déporter à gauche, laissant la voie libre sur la droite pour les voitures venant de l’arrière.

En situation de tourne-à-gauche en simple file
- le 1er tend le bras,
- crier “ À gauche ! ”,
- les suivants : passer le message,
- après vérification, se déporter à gauche, laissant la voie libre sur la droite pour les voitures venant de l’arrière.

La gestuelle devant une signalisation d’obligation
50 mètres avant un Stop, feu rouge ou orange ou un “ Cédez le passage ” :
- lever le bras,
- crier “ Stop ! ”,
- les suivants ; passer le message,
- se mettre en file sur un.

Doubler un autre cycliste sur un sentier ou piste étroite
Les sentiers et pistes cyclables sont souvent étroits. Pour doubler un vététiste ou un autre usager sur un sentier, une piste cyclable, utiliser obligatoirement la sonnette et respecter l’article R414-6 du Code de la route.
En cas d’impossibilité d’utiliser l’avertisseur, ne pas doubler sans prévenir verbalement surtout sur les sentiers. Cela permet de prévenir la personne ; elle évitera ainsi de faire un écart et il n’y aura pas de risque d’accrochage.
- crier ” Je passe à droite ! ” ou ” Je passe à gauche ! ”

Franchissement d’un carrefour
Les chemins ouverts ou tolérés à la circulation publique font généralement partie du patrimoine privé et n’ont aucune priorité sur les voies communales ou épartementales.

Croisement sans panneau

- Croisement de deux chemins : Priorité à droite.
- Croisement d’un chemin et d’une voie communale : Priorité à la voie communale.
Dans les deux cas :
- ralentir et s’arrêter en cas d’insuffisance de visibilité pour voir si la voie est libre,
- s’assurer que la voie est libre avant de passer.

Croisement avec un panneau de priorité :

Trois cas possibles de priorité :
- “ À droite ! ”
- “ Cédez le passage ”
- “ Stop ”.
Il s’agit généralement d’un croisement avec une voie communale ou départementale qui a une fréquence de circulation importante. Redoubler de vigilance.
Dans tous les cas, respecter le Code de la route.
- Dans le cas du Stop:  S’arrêter, pied à terre.
- Dans les deux autres cas :
S’assurer que la route est libre avant de passer.

Vététistes, en sortie de sentier :

- lever le bras,
- crier “ Stop ! ”,
- poser le pied à terre,
- regarder de chaque coté.

Changement de direction : à gauche ou à droite

Tendre le bras pour prévenir les usagers qui suivent.
Anticiper le changement de direction (pour le tourne-à-gauche) bien avant d’arriver sur le carrefour.
En agglomération (attention les piétons sont protégés ; ils ont la priorité sur tous les véhicules) :
- être vigilant,
- se servir de la sonnette,
- crier “ Attention ! ”.
Ne pas oublier d’anticiper les changements de direction.

Fédération française de cyclotourisme - www.ffvelo.fr ,12, rue Louis Bertrand - CS 80045 - 94207 Ivry-sur-Seine

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